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石家庄街头现“僵尸公交车”

时间:2019-12-09 22:08

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可别小看这个光伏系统,一年可为公交充电站节省5万至10万千瓦时电。除此之外,我还可以帮助公交车减少碳排放,打个比方,假如一辆公交车一天运行200公里的话,每天每辆公交车可减少47公斤的碳排放,所以提升晋江空气质量,也有我的一份功劳!

5月4日,河北石家庄通园街,一辆长十余米的公交车停靠在路边,该车车身贴有广告,应是曾投入过运营,前后保险杠均已被摘掉。车辆的上下车门为开放状态,车厢里一片狼藉。图为过往民众被该公交车吸引。中新社记者 翟羽佳 摄

工作人员使用光储充一体化充电站为公交车充电

以前我还没出生的时候,老赵只能回到始发站公交公司充电。现在有了我,老赵在起点、终点都可以快充,再也不担心车子半路没电,影响大家出行。

说起我的特点,那我的主人——晋江供电公司可就骄傲了。国网电动汽车服务福建公司泉州分公司副经理梁钦赐如数家珍,“光储充一体化公交充电站”主要利用充电站遮阳板上的太阳电池半导体材料的光伏效应,将太阳光辐射直接转换为电能并储存,白天遇到用电高峰时,就可以把储存的电能释放出来,待到晚上可继续储存电能。

我家占地3370平方米,建设投入800万元,设置有20个公交车停车位。而我的出生花费了400万元左右,我的职责是为公交车快速充电,可同时为10部公交车辆服务。

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